间谍案扑朔迷离 迈凯轮反击法拉利：贼喊捉贼

    法拉利不是好惹的，迈凯轮同样是不好欺负的。在FIA（国际汽联）主席莫斯利接受意大利汽联主席马卡卢索的“抗议”，同意将发生在法拉利和迈凯轮车队之间的间谍案提交FIA上诉法庭再审的第二天，迈凯轮集团主席兼首席执行官朗·丹尼斯先生立即代表车队公开向意大利汽联主席马卡卢索发去了一封足有3000字的长信。

相比上周法拉利在FIA世界赛车运动理事会对间谍案作出裁决后法拉利对FIA的激动抨击，丹尼斯的这封长信对FIA要客气礼貌得多了。在发信的方式上，丹尼斯同时将这封信抄送给FIA主席莫斯利和法拉利车队经理托德的姿态也比前天法拉利“借由”意大利汽联单独向FIA发信的做法大方得多。而在这封信中，丹尼斯更是“有条不紊、细致有礼”地陈述了一件件事实，摆出了一条条道理，可以说，仅就法拉利最近发表的多份声明和迈凯轮的这一封长信来看，在辩论方面，法拉利显然绝对不是迈凯轮的对手；而如果丹尼斯在这封信中所说的一切全部属实，那么间谍案也许会演变成一个属于法拉利的彻头彻尾的丑闻。

现在，先来细细体味一下逻辑严密的“朗式语”片断吧……

揭发

2007年3月，法拉利的斯蒂芬先生联系到考夫兰先生，通知他所了解的关于法拉利赛车违反FIA规则的情况。考夫兰先生立刻将斯蒂芬先生的观点传达给了迈凯轮的高级管理层，迈凯轮在分析这些观点是否确凿后做出了肯定的结论。在澳大利亚大奖赛中，法拉利赛车使用了可疑的底板附加机械装置和尾翼分离器。于是我们将这两个问题报告给FIA，采用的是通常向FIA技术部门询问其观点的做法。对于后翼分离器的问题，FIA认定是符合技术规则的。然而FIA认定那种底板装备是违规的。

现在我们了解到，法拉利车队在澳大利亚大奖赛获得胜利的赛车是违规的。尽管法拉利违规获得了竞争力优势，但为了这项运动的影响，迈凯轮没有选择对澳大利亚大奖赛的结果提出抗议。在FIA认定违规后，法拉利取消了底板装备。若非迈凯轮注意到了斯蒂芬先生指出那些非法装备，然后迈凯轮又将此告诉FIA，那么法拉利就可能在每个赛季都将这种非法装备使用在他们的赛车上。

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