2008的第一次亲密接触 汉密尔顿韦伯同登荣辱榜

   北京时间3月16日，2008赛季F1大奖赛在的澳大利亚阿尔伯特公园赛道揭幕。历时1小时34分50秒616，杆位出发的汉密尔顿顺利摘得2008赛季的首个分站冠军。 
 
　　由于TC(牵引力控制系统)被取消，因此各支车队的发车策略显得尤为神秘，同时，由于第三节排位赛后的燃油回补也被取消，而哪位车手首先回维修区则成为了今天的一个看点。而令人惊讶的是，本站比赛只有区区七辆赛车完赛，位列历史第四位，完赛率只有31.8%。历史上单场F1分站赛完赛车辆最少的纪录是1996年的摩纳哥分站，当时只有4辆赛车完赛，第二位是2003年的巴西站（5人完赛），第三位是2005年的美国站（6人完赛）。

　　2008的第一个最快圈速

　　在周五的首次练习赛中，卫冕冠军法拉利的莱科宁最后时刻作出全场最快成绩1分26秒461，为新赛季开了一个好头，不过这是他整个周末唯一的亮点。

　　2008的第一次红旗

　　在首次练习赛进行到75分钟左右的时候，赛道上接连出现状况，先是海德菲尔德在过9号弯时突然挥手示意，并将赛车停在路边。3分钟后，迎来个人F1处子秀的雷诺车手小皮奎特的赛车，也在13号弯角处失控180度大转弯调头停在路边的危险地带，使得赛会不得不出示红旗暂停比赛，还未等工作人员将小皮奎特的赛车推离赛道，驾驶着另一辆雷诺赛车的阿隆索也在14号弯转向不足直接冲出赛道到了缓冲区。

　　2008的第一个杆位

　　本赛季FIA继续对排位赛的规则进行了“改良”。首先是三节排位赛的时间“再分配”：首节排位赛安排了20分钟，第二节排位赛维持15分钟，而末节排位赛则缩短至10分钟。这也意味着，传统意义上的“燃油消耗”将不复存在。真正的末节排位赛冲刺将更分秒必争。经过三节排位赛的较量，最终，迈凯轮车队的汉密尔顿以1分26秒714的成绩拿到了08新赛季的首个杆位，为车队和自己讨了个碰头彩，排在第二位的是宝马索伯车队的库比卡，他仅仅落后了0.155秒，排在第三位的是另一个芬兰人科瓦莱宁。

　　2008的第一次赛车碰撞

　　五盏红灯熄灭，汉密尔顿守住赛车线率先进入一号弯。第4位起步的马萨抽出车身挤入内线尝试超越科瓦莱宁未果。F2008的左侧前鼻翼与MP4－23发生碰撞，车身打滑撞向了1号弯外的防护墙。不得不回到维修区更换前鼻翼并更换轮胎。巴西人的位置一下子落到落到第十一位。而巴西人也成为了今年第一个进站换胎的车手，不过确切的说，新赛季正赛第一次出现在维修区的车手是印度力量车队车手苏蒂尔，他是在维修区发车的。

　　2008的第一次退赛

　　发车之后，1号弯道的争夺非常激烈，费斯切拉的赛车被撞到了空中，赛车最后是被吊车拖回了维修站，随后，维特尔、戴维森的赛车都受到了不同程度的损伤，退出了比赛，而唯一的本土车手韦伯连一圈都没有跑完，就直接退出了。

　　2008的第一次受罚

　　巴里切罗一直保持着稳定的发挥，在面对后面法拉利车手莱科宁的频繁挑战中坚持守住自己的位置。随后的比赛中，凭借对手们的意外频出，巴里切罗逐渐上升到了第四的位置，甚至有机会冲击领奖台。不过此时巴西人出现了一个低级的失误，在安全车出动的情况下进站加油，并且在加油的时候提前启动赛车，导致加油技师被拖倒，险些酿成事故。因此巴里切罗被赛会处罚，加停10秒钟，名次落到了赛道上的最后位置。

　　2008的第一个冠军

　　汉密尔顿，迈凯轮车队，英国车手。