最佳化漂移注意事项

　　在竟速中,最重要的是比速度和最后成绩, 而其中最重要的是最佳化,断位漂移也重要, 是为了减速最少的必须掌握的技巧。
如果原本比较侧重连喷，怎样连喷， 但是学会连喷后，还是和高手有很大差距， 就是因为速度，速度又是由最佳化而造成的， 所以，最佳化是学好竟速的的基础，是必须很熟练的。
现在，我对最佳化和其他的漂移技巧做一个详细的介绍。
1.最佳化漂移：
就是指尽量减少速度的一种漂移方式,两条车痕漂移痕迹不重合。
但是有些车的漂移痕迹是很密的，
有时候就算是最佳化，痕迹也会重合，比如熊猫。
所以，我把其概括成为：
最佳化漂移是尽量减少车速的而达到喷射程度的漂移方式，
它是所有漂移技巧的基础。

注意事项：
（1）度要小，但是要达到喷射程度，不能变成小蹭，
也就是oRESENo所说的short drift--小漂移；
（2）在实战中，最佳化所连接的高级漂移技术的角度的提前预测，
也就是，要知道最佳化对双喷，连喷所造成的前进角度不能与墙壁相撞；
（3）相反方向键要尽早按下，不然的话，漂移时间长，减速多，造成落后；
（4）对于最佳化所聚集的氮气量，最佳化程度越高，
氮气量越少，有时候，我们会用耗损速度的方法来换取更多的氮气量；
（5）按SHIFT这个漂移键时，尽量轻点，容易成功最佳化